Quando si valuta l’acquisto di un sollevatore per aerei, una delle prime domande da porsi è: quanto spazio serve per installarlo?
La risposta dipende dalle caratteristiche del sollevatore, dalle dimensioni del velivolo e, soprattutto, dalla configurazione dell’hangar.
Per AIR DUPLEX abbiamo però alcuni dati tecnici precisi che permettono di effettuare una prima valutazione degli spazi necessari.
Quanto spazio occupa AIR DUPLEX?
AIR DUPLEX è progettato per il sollevamento e il parcheggio dei velivoli e dispone di rampe mobili regolabili.
L’interasse trasversale delle rampe può essere configurato tra:
- 1.420 mm minimo
- 2.040 mm massimo
L’appoggio longitudinale delle corsie è invece di 3.000 mm.
Questi dati rappresentano alcuni dei principali riferimenti da considerare quando si valuta lo spazio necessario per l’installazione.
È comunque importante distinguere tra dimensioni della piattaforma e spazio complessivo necessario per utilizzare il sollevatore.
Non bisogna considerare soltanto le dimensioni del sollevatore
Per progettare correttamente l’installazione di un sollevatore per velivoli, non è sufficiente verificare se la struttura entra fisicamente nell’hangar.
Bisogna considerare anche lo spazio necessario per:
- posizionare il velivolo;
- effettuare le manovre;
- accedere alle rampe;
- movimentare il velivolo;
- effettuare le operazioni di salita e discesa;
- lasciare libere le zone necessarie al funzionamento della struttura.
Per questo motivo la valutazione deve essere effettuata considerando l’intero ambiente di installazione, non soltanto la struttura.
L’altezza dell’hangar è fondamentale
Quando si parla di un sollevatore per aerei, la superficie a terra è soltanto uno degli elementi da valutare.
Un’altra misura fondamentale è infatti l’altezza disponibile all’interno dell’hangar.
AIR DUPLEX raggiunge una altezza massima di sollevamento di 2.120 mm, con una corsa effettiva di 2.000 mm.
Questo significa che, prima di progettare l’installazione, bisogna verificare attentamente:
altezza dell’hangar + altezza del velivolo + spazio necessario per il sollevamento.
L’obiettivo è assicurarsi che il movimento possa essere effettuato senza interferenze con la struttura dell’hangar o con eventuali elementi presenti sopra la piattaforma.
Un esempio pratico
Immaginiamo un hangar nel quale sia disponibile una superficie sufficiente per posizionare AIR DUPLEX, ma con un’altezza interna ridotta.
In questo caso la superficie a terra potrebbe essere adeguata, ma l’installazione potrebbe non essere compatibile con la configurazione desiderata.
Al contrario, un hangar con una buona altezza interna potrebbe permettere di sfruttare maggiormente lo spazio verticale.
Per questo motivo ogni progetto deve essere valutato sulla base delle dimensioni reali dell’hangar e del velivolo.
Portata e dimensioni del velivolo
Anche il velivolo deve essere analizzato prima dell’installazione.
AIR DUPLEX ha una portata massima di 1.000 kg.
Bisogna quindi verificare:
- peso del velivolo;
- dimensioni complessive;
- configurazione del carrello;
- distanza tra le ruote;
- lunghezza dell’area di appoggio;
- altezza del velivolo;
- spazio necessario per le manovre.
Le rampe mobili hanno un interasse trasversale regolabile da 1.420 a 2.040 mm, mentre l’appoggio longitudinale delle corsie è di 3.000 mm.
Questi dati devono essere confrontati con le caratteristiche specifiche del velivolo che si intende movimentare.
E la centralina dove viene posizionata?
AIR DUPLEX prevede una centralina esterna, posizionata a circa 1 metro dalla colonna.
Anche questo elemento deve essere considerato nella progettazione dell’area di installazione.
Non è quindi sufficiente misurare solamente la superficie occupata dalla struttura: bisogna prevedere anche gli spazi necessari per i componenti e per l’utilizzo del sistema.
È possibile il bloccaggio a parete
AIR DUPLEX offre inoltre la possibilità di effettuare un bloccaggio ulteriore a parete mediante apposite staffe.
Questa possibilità può essere valutata in fase di progettazione dell’installazione, in relazione alle caratteristiche dell’hangar.
Anche in questo caso è importante verificare preventivamente la configurazione della struttura e delle pareti.
Come verificare se il proprio hangar è adatto?
Prima di richiedere un preventivo per un sollevatore per aerei, è utile raccogliere alcune misure.
1. Misura la superficie disponibile
Rileva lunghezza e larghezza dell’area nella quale dovrebbe essere installato il sollevatore.
2. Misura l’altezza
L’altezza interna dell’hangar è fondamentale per verificare la possibilità di utilizzare il sollevatore alla quota prevista.
3. Verifica il peso del velivolo
AIR DUPLEX ha una portata massima di 1.000 kg.
4. Rileva la posizione delle ruote
La configurazione del carrello deve essere compatibile con le rampe e con l’area di appoggio.
5. Controlla eventuali ostacoli
Colonne, travi, porte, impianti e altri elementi dell’hangar devono essere considerati nel progetto.
6. Valuta gli spazi di manovra
Il velivolo deve poter essere portato sulla piattaforma e movimentato in sicurezza.
Non esiste una misura unica per ogni installazione
Una delle cose più importanti da chiarire è che non esiste una dimensione universale dell’hangar valida per qualsiasi installazione di AIR DUPLEX.
La configurazione dipende dal rapporto tra:
sollevatore + velivolo + hangar + modalità di movimentazione.
Per questo, prima di stabilire se un determinato spazio è sufficiente, è necessario analizzare il progetto specifico.
AIR DUPLEX: progettato per sfruttare lo spazio in altezza
Il vantaggio principale di un sollevatore per aerei è proprio la possibilità di utilizzare anche lo spazio verticale.
AIR DUPLEX può raggiungere 2.120 mm di altezza massima di sollevamento, permettendo di valutare configurazioni nelle quali l’area sottostante alla piattaforma possa essere sfruttata in maniera più efficiente.
Il sistema è elettroidraulico, ha una portata di 1.000 kg e dispone di sistemi di sicurezza meccanica e valvole paracadute sul cilindro.
Prima di acquistare: facciamo due conti
Se stai valutando AIR DUPLEX per il tuo hangar, la soluzione migliore è partire dalle misure reali dello spazio.
Per una prima valutazione puoi preparare:
- lunghezza dell’hangar;
- larghezza dell’hangar;
- altezza interna;
- dimensioni del velivolo;
- peso del velivolo;
- posizione delle ruote;
- eventuali colonne o ostacoli;
- fotografie dell’area;
- eventuale pianta dell’hangar.
Con queste informazioni è possibile valutare la configurazione del progetto.
AIR DUPLEX
Prima misuri lo spazio. Poi lo trasformi in una nuova possibilità di parcheggio.
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